Una cuadrilla de obreros ferroviarios comenzó a retirar los techos de las viviendas del antiguo complejo ferroviario Vicealmirante O’Connor, generando preocupación entre quienes reclaman preservar el lugar. Vecinos y allegados al sitio piden que se frenen los trabajos y se declare el área como patrimonio histórico regional. Es la segunda advertencia en poco tiempo sobre el deterioro del lugar.

La estación Vicealmirante O’Connor volvió a encender las alarmas de quienes buscan preservar este emblema del patrimonio ferroviario patagónico. En las últimas horas trascendió que una cuadrilla de trabajadores del ferrocarril inició el desmantelamiento de los techos de las viviendas que integran el antiguo complejo, avivando el temor de que el lugar corra la misma suerte que otras construcciones ferroviarias de la zona que hoy son solo ruinas.

Fue Mónica Guerra quien dio la voz de alerta, comunicándose con el medio para advertir sobre los trabajos en curso y exigir que se intervenga antes de que el deterioro sea irreversible. No es la primera vez que se eleva este reclamo: según indicó la propia vecina, ya hubo una advertencia anterior en un período cercano, lo que refleja la preocupación sostenida de personas que viven o visitan O’Connor y que señalan insistentemente la necesidad de conservar el sitio.

Las viviendas que componen la estación fueron construidas con durmientes de madera, un rasgo que les otorga un valor arquitectónico e histórico particular. Si bien el lugar ya no funciona como parada activa del ferrocarril, conserva parte de la infraestructura que durante décadas estuvo ligada a la actividad ferroviaria y a las familias que habitaron allí, convirtiéndose en testigo material de una época fundamental para el desarrollo de la región.

Para Guerra, el lugar tiene además una dimensión profundamente personal. Su marido nació en la estación y durante su infancia concurrió a la escuela que funcionaba dentro del complejo. Su suegro, por su parte, vivió prácticamente toda su vida en la zona y fue durante años el único habitante de una de las viviendas. Esta historia familiar se entrelaza con la historia colectiva del lugar, dándole un peso simbólico que va más allá de lo edilicio.

La estación O’Connor también despierta curiosidad por las historias y anécdotas que la rodean, entre ellas relatos sobre supuestos espíritus que motivan a algunas personas a acercarse al lugar para conocerlo y fotografiarlo. Esta dimensión misteriosa, sumada a sus características arquitectónicas únicas, convierte al sitio en un punto de interés que trasciende a los habitantes de la zona.

Uno de los argumentos que más llama la atención en el planteo de Guerra es que, pese a estar alejada del centro urbano y contar con un camino de acceso en malas condiciones, la estación no habría sido habitualmente blanco de actos de vandalismo ni hechos delictivos. Ante ese panorama, la vecina expresó que no encuentra una explicación lógica para el retiro de partes de las construcciones y subrayó que O’Connor es la única estación que permanece en pie con estas características en la zona.

El temor central de quienes reclaman es que el destino de O’Connor replique lo ocurrido con la estación Palacios, cuya infraestructura quedó reducida a ruinas. La memoria de ese caso funciona como advertencia sobre lo que puede suceder si no se actúa a tiempo para proteger lo que aún permanece en pie.

El pedido de los vecinos apunta a que se frene el desmantelamiento y se impulse la preservación del lugar como patrimonio histórico regional, reconociendo su vínculo con el desarrollo del ferrocarril y con las generaciones de personas que vivieron y trabajaron allí. Guerra recordó además que años atrás un medio de la región publicó una nota destacando la historia y las particularidades de la estación, y planteó la necesidad de volver a poner el foco sobre O’Connor para conseguir el apoyo necesario que permita salvar lo que todavía queda.