El municipio de Viedma evalúa modificaciones al esquema actual del transporte público urbano, con el foco puesto en acortar recorridos y mejorar la vinculación entre los barrios periféricos y el centro. La discusión se da en paralelo a la revisión del contrato con la empresa prestataria y recupera un reclamo que vecinos y concejales ya habían llevado al Concejo Deliberante meses atrás.

El transporte público volvió a ocupar un lugar central en la agenda del Ejecutivo municipal de Viedma. Desde el gobierno local se trabaja en una revisión del esquema vigente de líneas de colectivos, con la intención de mejorar la conectividad entre distintos sectores de la ciudad y reducir los tiempos de viaje, que en algunos casos se extienden de manera considerable.

El titular de la empresa prestataria del servicio, Fabricio Balogh, confirmó que ‘se está trabajando para agilizar las frecuencias’ y añadió que ‘se está analizando un mejoramiento, con recorridos más cortos y rápidos’. La revisión del sistema no implicaría simplemente volver al esquema anterior, sino estudiar una nueva configuración de líneas y conexiones que tenga en cuenta el crecimiento que experimentó la ciudad en los últimos años.

Ese crecimiento es justamente uno de los ejes del problema: Viedma se expandió hacia sectores cada vez más alejados del centro, mientras algunos recorridos históricos fueron modificados o directamente eliminados. Barrios como Lavalle, Mi Bandera, Esperanza y 30 de Marzo quedaron con una cobertura deficiente, pese a que para muchos de sus habitantes el colectivo es el único medio para llegar al trabajo, a los establecimientos educativos o a los centros de salud.

El reclamo no es nuevo. Meses atrás, la concejal Lorena Alan, del bloque Vamos con Todos, había llevado al Concejo Deliberante una presentación formal dirigida al Ejecutivo en la que pedía recuperar recorridos que durante años conectaron esos barrios con el resto de la ciudad. Entre los casos más mencionados estaba el de la Línea C, cuyo antiguo trazado ingresaba al barrio Lavalle por calle 20, atravesaba Mi Bandera y llegaba hasta el 30 de Marzo, para luego salir por calle 30 y continuar por los barrios Castello y Zatti hasta conectar con el centro.

Otra línea que desapareció del esquema tradicional es la Línea B, que históricamente unía el centro con barrios como América, 20 de Junio, Ceferino, Sargento Cabral y Zatti, entre otros. La propuesta de la concejal Alan también contemplaba una revisión general de los recorridos actualmente en funcionamiento para evitar viajes prolongados, y la recuperación del servicio los días domingo, jornada en la que actualmente no existe transporte urbano en la ciudad.

Ahora, con la revisión que comenzó a realizar el Ejecutivo, ese reclamo vecinal y legislativo adquiere una nueva dimensión. La pregunta de fondo que guía el análisis es qué tipo de transporte necesita la Viedma de hoy: si corresponde recuperar parcialmente los recorridos eliminados, modificar los existentes o diseñar nuevas conexiones que cumplan funciones similares pero adaptadas a la realidad actual de la ciudad. La discusión se da, además, en un contexto en que también se evalúa la continuidad del contrato con la empresa que presta el servicio, lo que le agrega mayor peso político e institucional al debate.