Los representantes nacionales de La Libertad Avanza se pronunciaron a favor de que la Nación transfiera a la provincia de Río Negro la administración de los tramos de las rutas 22 y 151. Sin embargo, la propuesta generó interrogantes al no quedar claro si el traspaso incluiría también los fondos destinados al mantenimiento y las obras viales.

Los legisladores nacionales del bloque La Libertad Avanza manifestaron su respaldo a la iniciativa de transferir a la provincia de Río Negro la administración de los tramos de las rutas nacionales 22 y 151 que atraviesan el territorio provincial. El senador Enzo Fullone fue uno de los referentes del espacio que se expresó a favor de la medida, acompañado por otros representantes del partido gobernante a nivel nacional.

La propuesta, que implica un cambio significativo en la gestión de dos de las arterias viales más importantes de la región, fue celebrada por los libertarios como una apuesta a la descentralización y a la autonomía provincial. Ambas rutas son fundamentales para la conectividad del Alto Valle, la Patagonia norte y la cordillera, siendo la ruta 22 una de las vías de acceso principales a Bariloche desde el este.

No obstante, el anuncio dejó pendiente una pregunta clave que preocupa a especialistas y referentes del sector: ninguno de los legisladores aclaró si el traspaso de la administración vial incluiría también la transferencia de los recursos económicos asociados, en particular los provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos. Ese tributo es precisamente el que financia tanto el mantenimiento cotidiano de las rutas como las obras de infraestructura vial en todo el país.

Esta omisión no es un detalle menor. Históricamente, los procesos de transferencia de responsabilidades desde la Nación hacia las provincias sin el correspondiente traspaso de fondos han derivado en serias dificultades para los distritos receptores, que quedan a cargo de la gestión pero sin los recursos necesarios para sostenerla. En el caso de Río Negro, asumir la administración de rutas de semejante extensión y tránsito sin financiamiento adecuado podría representar una carga presupuestaria considerable.

Las rutas 22 y 151 concentran un tráfico intenso de cargas, turismo y transporte de pasajeros, por lo que su estado de conservación impacta directamente en la economía regional y en la seguridad vial. Para Bariloche, en particular, la ruta 22 es la principal conexión con el resto del país y su mantenimiento resulta estratégico, especialmente durante la temporada invernal cuando las condiciones climáticas exigen intervenciones frecuentes.

Hasta el momento, no trascendieron detalles sobre los plazos ni los mecanismos concretos que se contemplarían para instrumentar el traspaso. La iniciativa deberá ser debatida y acordada entre el Ejecutivo nacional y el gobierno provincial, y resta saber si Río Negro aceptaría la transferencia bajo las condiciones que plantea La Libertad Avanza o si exigirá que los fondos acompañen la cesión de la administración.