El gobernador Alberto Weretilneck firmó las actas de toma de posesión parcial de seis tramos de las rutas nacionales 22 y 151, transfiriendo los primeros 337 kilómetros a la administración provincial. La medida marca un punto de inflexión en la gestión de dos corredores clave para la producción, la conectividad y la seguridad vial de la región.

El gobernador Alberto Weretilneck dio un paso histórico en la administración vial de Río Negro al rubricar las actas de toma de posesión parcial de seis tramos de las rutas nacionales 22 y 151. Con esta firma, la Provincia asumió formalmente el control de los primeros 337 kilómetros de estos corredores estratégicos, dando inicio concreto a una transferencia que había sido anunciada como respuesta al prolongado abandono en el que el Estado nacional había dejado estas vías.

Las rutas 22 y 151 son dos de los ejes viales más importantes de la Patagonia. La ruta 22 atraviesa la provincia de este a oeste conectando localidades productivas y turísticas de alto valor económico, mientras que la 151 articula sectores ganaderos y agrícolas del interior provincial. Durante años, el deterioro de su infraestructura fue motivo de reclamos por parte de transportistas, productores y vecinos que veían cómo la falta de mantenimiento afectaba tanto la seguridad de los conductores como la competitividad de las actividades económicas locales.

Con la firma de estas actas, Río Negro deja de depender de las decisiones del gobierno central para intervenir sobre estos tramos y podrá actuar de manera directa en su mantenimiento, señalización y mejora. La provincia asume así una responsabilidad que, si bien implica un esfuerzo presupuestario considerable, le otorga mayor autonomía y capacidad de respuesta frente a las necesidades concretas del territorio.

Desde el gobierno provincial se subrayó que esta decisión responde a la necesidad de garantizar la seguridad vial y sostener la conectividad de comunidades que dependen de estas rutas para el traslado de personas y mercaderías. La transferencia de competencias viales es vista como una herramienta para revertir el deterioro acumulado y planificar obras con criterio regional, sin esperar turnos en la agenda nacional.