La provincia rionegrina alcanzó un nuevo hito en el proyecto Vaca Muerta Oil Sur con la llegada de dos monoboyas que serán parte central de la terminal marítima offshore de Punta Colorada. Las estructuras permitirán que grandes buques petroleros carguen crudo directamente en altamar, abriendo una salida exportadora de escala internacional para la producción de Vaca Muerta.

Río Negro celebró esta semana un nuevo avance concreto en el ambicioso proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS): la llegada de las dos monoboyas que integrarán la terminal marítima offshore ubicada frente a las costas de Punta Colorada. El hito fue destacado por el gobernador Alberto Weretilneck, quien subrayó que ‘aquello que durante años planificamos ya está ocurriendo’.

‘Hoy Río Negro da otro paso histórico. Vaca Muerta tendrá una salida al mundo desde nuestras costas y nuestra provincia será protagonista de una nueva etapa energética para la Argentina’, afirmó el mandatario provincial, resaltando el carácter estratégico del avance para el futuro productivo de la región.

Las dos estructuras son del tipo CALM —Catenary Anchor Leg Mooring—, un sistema diseñado para el amarre y la carga de buques tanque sin necesidad de construir un muelle fijo en tierra. Cada monoboya pesa 272 toneladas y tiene 15,3 metros de diámetro. Una vez instaladas, quedarán ubicadas aproximadamente a siete kilómetros de la costa, conectadas mediante un ducto submarino con la Terminal de Punta Colorada.

El sistema estará preparado para operar con buques VLCC, embarcaciones de gran porte utilizadas en el transporte internacional de petróleo, capaces de transportar hasta dos millones de barriles de crudo por viaje. De esta manera, el circuito completo irá desde la extracción en Vaca Muerta, pasando por el transporte terrestre, hasta el embarque directo hacia los mercados internacionales desde la costa rionegrina.

La llegada de las monoboyas se suma a otros frentes que vienen avanzando en paralelo en Punta Colorada. En los últimos meses se desplegaron cadenas y anclas para el sistema de fondeo, llegaron 721 caños destinados al ducto submarino y comenzaron los trabajos de construcción y soldadura de la infraestructura offshore. También se encuentra operando el buque Seminole, donde se realizan tareas de soldadura y tendido de la cañería submarina frente a las costas de Punta Colorada.

El Gobierno de Río Negro además mantiene tareas de fiscalización ambiental y técnica sobre las obras, un aspecto que las autoridades consideran fundamental para garantizar que el avance del proyecto se desarrolle dentro de los marcos regulatorios correspondientes.

Weretilneck también aprovechó el momento para remarcar el rol activo de la provincia en la concreción del proyecto: ‘Esto no sucede por casualidad. Río Negro se preparó, generó previsibilidad y tomó decisiones para que las grandes inversiones se traduzcan en infraestructura, trabajo y nuevas oportunidades. Estamos construyendo una provincia con más protagonismo y preparada para las próximas décadas’.

Con el avance simultáneo de la terminal, el ducto submarino y el sistema de monoboyas, Río Negro consolida a Punta Colorada como un punto estratégico del nuevo mapa energético y exportador argentino. La provincia deja de ser únicamente un territorio de paso de la producción de Vaca Muerta para convertirse en la plataforma desde donde ese petróleo saldrá hacia el mundo.