La provincia de Río Negro avanza en la gestión de un crédito externo para intervenir en los tramos más deteriorados de dos rutas estratégicas. El proyecto contempla obras urgentes y estudios de preinversión para planificar la recuperación integral de ambos corredores. La Legislatura provincial ya habilitó al Poder Ejecutivo para estructurar la operación.

La provincia de Río Negro dio un paso concreto hacia la recuperación de las rutas 22 y 151, dos arterias fundamentales para la conectividad regional, al obtener la autorización legislativa para gestionar un financiamiento externo de hasta 60 millones de dólares. La propuesta contempla recurrir en primera instancia a FONPLATA, el Banco de Desarrollo de América del Sur, aunque también habilita al Poder Ejecutivo a explorar otros programas de financiamiento multilateral, bilateral o nacional que pueda ofrecer el Gobierno Nacional.

El programa tiene un objetivo concreto y en dos tiempos: atender con urgencia los puntos más críticos de ambas rutas y, de manera simultánea, planificar las intervenciones que vendrán a futuro. Para ello, los recursos se destinarán tanto a obras de puesta en valor en los sectores de mayor deterioro como a estudios de preinversión que permitan definir las etapas siguientes, evaluar alternativas técnicas y económicas, y determinar los esquemas más convenientes para cada tramo.

Las obras previstas apuntan a mejorar las condiciones de seguridad y transitabilidad en los sectores más comprometidos, mientras que los estudios técnicos aportarán la información necesaria para organizar la recuperación durante los próximos años. De esta manera, la provincia busca no solo resolver lo más urgente, sino también sentar las bases de una rehabilitación ordenada y sostenida en el tiempo.

En cuanto al uso de los fondos, el proyecto establece un destino exclusivo vinculado a estas dos rutas. Los recursos podrán aplicarse a la ejecución de obras en los tramos de máxima criticidad, a la realización de los estudios de preinversión mencionados y a cubrir los costos de administración necesarios para el desarrollo del programa.

El organismo ejecutor será el Ministerio de Hacienda provincial, a través de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo. La responsabilidad técnica de las obras e intervenciones estará a cargo de Vialidad Rionegrina, que participará activamente en la planificación y supervisión de los trabajos.

Es importante aclarar que la autorización legislativa no implica que los 60 millones de dólares ingresen de manera automática ni que el financiamiento se concrete de forma inmediata. Lo que habilita es que el Poder Ejecutivo pueda gestionar y estructurar la operación, y suscribir los instrumentos necesarios para llevarla adelante. Las condiciones financieras específicas, como la tasa de interés, el plazo de amortización, las comisiones y demás gastos, serán definidas posteriormente en el convenio de préstamo correspondiente.